交通拥堵指数,哪里可以下载北京市交通拥堵指数历史数据

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  • 哪里可以下载北京市交通拥堵指数历史数据
  • 北京市的交通拥堵指数计算公式为什么和深圳市的计算公式不同?
  • 交通拥堵指数的相关新闻
  • 交通拥堵指数的分级列表
  • 北京(杭州,深圳,广州等城市)交通拥堵指数的计算公式和此算法的优缺点?
  • 北京最堵的10个地方有哪些?
  • Q1:哪里可以下载北京市交通拥堵指数历史数据

    一般没有现成的拥堵指数数据。
    参考方法,向北京市公安局交通管理部门申请公开原始数据,再自行分析拥堵指数。

    Q2:北京市的交通拥堵指数计算公式为什么和深圳市的计算公式不同?

    因为两个城市面积相差大,北京要比深圳大的多。

    Q3:交通拥堵指数的相关新闻

    2014年11月5日,10天的单双号限行期昨日迎来第一个单号限行日。北京依然一路畅通,路况全天飘绿。早高峰交通拥堵指数仅为2.3,属于基本畅通等级。小汽车平均车速可以跑到每小时29.3公里。
    单双号限行简单理解是大约半数的车当日不能上路,但是从这两天的情况看,单双号限行带来的缓堵效果却超过了50%。昨日,市交通委主任周正宇透露,单双号限行这两天,平均交通拥堵指数下滑了约三分之二,近70%。这说明一部分自驾族即使没有限号,也主动选择绿色出行。(这个不能说明一部分自驾族主动选择绿色出行,在实行单双号限行后,有50%的车不能正常行使,这样道路的交通拥堵指数理论上会提高50%,但是实际上分两种情况:如果限行后车辆的数量在道路畅行的范围,那么交通拥堵指数提高大于50%;如果限行后车辆的数量在道路拥堵的范围,那么交通拥堵指数提高小于50%)
    提供出行保障
    单双号限行期间,地铁和公交客流都有所增加。前天地铁客流达到1061.3万人次,增幅与此前交通部门的预测基本相符。公交每日配备了400部机动车随时投入运营,地铁各条线路也视客流情况随时加开临客。

    Q4:交通拥堵指数的分级列表

    交通指数 对应路况 出行耗时 0至2 基本没有道路拥堵 可以按道路限速标准行驶 2至4 有少量道路拥堵 比畅通时多耗时0.2至0.5倍 4至6 部分环路、主干路拥堵 比畅通时多耗时0.5至0.8倍 6至8 大量环路、主干路拥堵 比畅通时多耗时0.8至1.1倍 8至10 全市大部分道路拥堵 比畅通时多耗时1.1倍以上 据2011年5月31日新闻报道,北京市交通拥堵指数在当日已实现实时发布,发布间隔时间为15分钟。

    Q5:北京(杭州,深圳,广州等城市)交通拥堵指数的计算公式和此算法的优缺点?

    HTC M8是2014年HTC最新旗舰强机,该机最大的卖点是,手机被90%金属复盖,背后搭载双Ultrapixel摄像头、可以做到先拍照再对焦的功能,还能拍出3D效果的照片,M8搭载最新骁龙801处理器,手机整体流畅度相当高,玩游戏看大片绝对妥妥的。 --来自HTC ONE(M8)

    Q6:北京最堵的10个地方有哪些?

    北京最堵的十个路段
    来源:易考吧
    北京的堵车严重程度在全国是出了名的。而在这个城市里最堵的路段则更加让人望而生畏。本人经过长期实地感受,总结出北京十大拥堵地点。所言不妥之处请高人指点。
    第十名 长安街(天安门-公主坟段)
    长安街的车速通常还是比较快的,道路又很宽,但无奈车流量太大,一遇到红灯路口往后就开始排长队,常常排到前一个十字路口为止。长安街西段又是国家政治中心所在地,常常因各种原因限行管制,则更加剧了拥堵。
    拥堵原因:至尊之地,城市中心交通要道,车流量极大。
    拥堵指数:★★★★
    第九名 东三环(国贸-潘家园段)
    这里是东部常见的拥堵发生路段。受长安街和CBD影响,通常是东南三环一路畅通,一到潘家园这里车速立刻减慢,出现排队现象。主辅路矛盾也是这里一大特色,由于主路出入口设置存在缺陷,出入主辅路交叉堵塞,混乱不堪,若解决此问题将会缓解拥堵状况。
    拥堵原因:邻近CBD、道路设计缺陷。
    拥堵指数:★★★★
    第八名 西单北大街(西四-新街口段)
    可能大家平时都看到北京环线路堵,认为二环以里相对畅通,其实不然,北京内城的道路的堵车很难用电子眼监测到。二环内道路一般年头很长,路窄不平。西单北大街很典型,虽是南北向交通重要通道,但道路很窄,且频繁遇到十字路口红绿灯,车速极慢。尤其是新街口西和平安里南最为严重,离路口近在眼前却数次变灯不能通过。
    拥堵原因:道路狭窄、交叉路口多。
    拥堵指数:★★★★
    第七名 立汤路天通苑段
    在北京提起天通苑,首先想到的就是一个字:堵。天通苑和回龙观很相似,但为何堵车在天通苑这么突出呢?看看地图就不难发现两个超级小区的区别,回龙观小区在京昌路右边,京昌路和八达岭高速路的车辆不从回龙观内部通过,而且回龙观小区通往市区的出口不止一个;反观天通苑小区,立汤路纵贯其中,且只有立水桥一个出口,不能不说是规划上的一大失误。不过5号线开通缓解了此地的交通压力,交通状况有了一定的改观。
    拥堵原因:建在重要城乡联络主干线两侧的超大社区,车流量大,出口单一。
    拥堵指数:★★★★★
    第六名 建国门桥和建外大街
    建国门堵车的夜景照片在网上流传,并俨然成为北京繁荣的标志之一。依托CBD和使馆区,建外大街或许是北京高档轿车出现次数最多的路段,庞大的商务车流和京东进京车流给这里带来了很大的交通压力。若不是道路宽敞、朝阳路和二三环分流作用,此地或许离“堵王”就不远了。
    拥堵原因:地处市中心交通要道和CBD商务区、车流量庞大。
    拥堵指数:★★★★★
    第五名 西二环(菜户营桥-广安门桥段)
    说北京最堵的地方在西半边一点不过分,北部和东部都有通往近郊的地铁和快速路,而南边的丰台和大兴房山车辆要想进入市内必过西三环和西二环,从而成就了六里桥和菜户营的名望。每天清晨大批车辆从城南杀入菜户营,直至早高峰结束,这里始终是蜗牛速度行驶着。能绕则绕是最明智的出行选择。
    拥堵原因:向南直通城南大兴,向北直通金融街和北部繁华区。是从城南到城北最近的主干道。
    拥堵指数:★★★★★
    第四名 中关村北大街(中关村桥-清华西门段)
    若问海淀区平时哪里最堵,则非此地莫属。由于中关村北部近几年大发展,居民数量庞大,地铁4号线施工给本来道路不宽的中关村北大街雪上加霜。每每上下班高峰期此处便交通瘫痪,煞是壮观,素有“中关村停车场”之称。
    拥堵原因:通往繁华区的交通要道、车流量持续增长、地铁施工。
    拥堵指数:★★★★★
    第三名 西三环(丽泽桥-苏州桥段)
    这一拥堵路段在长度方面无处能及,壮观的车流长龙从丽泽桥、六里桥一直延伸到紫竹桥和苏州桥,遍及整个西三环。西三环不仅仅限于早晚高峰而是全天候拥堵。鼎鼎大名的六里桥是广播电视中路况报堵的首选之处,司机们无不谈六里桥而色变。
    拥堵原因:城南、省外等地车流汇聚于此,车流量极大。
    拥堵指数:★★★★★★
    第二名 西二环(儿童医院-西直门桥段)
    西二环是北京市内最堵的地方,这一路段终年拥堵。来自长安街方向的车流、西客站方向的车流、南边广安门方向的车流、北边蓟门桥方向的车流均汇聚于西二环“滚滚长江”之中。西二环南向北方向比邻金融街,辅路错综复杂,交通混乱,更加剧了此地的拥堵程度。
    拥堵原因:各处车流交汇、地处金融核心区。
    拥堵指数:★★★★★★
    第一名 香山周边
    说北京最堵的地方在香山也许会有很多人不解,但事实的确如此,每当春秋登山赏红叶的季节来临,香山脚下的所有道路就成了超级停车场。上下午潮汐现象明显,大量私家车、旅游车、公交车疯狂涌入这个只有双向两车道的地方,更惨的是路到了香山脚下就成了“死胡同”。离香山入口数公里处就有大批游客弃车步行,当他们走到香山大门时发现汽车长龙还是一动不动。
    拥堵原因:季节性旅游影响、道路狭窄。
    拥堵指数:★★★★★★★
    参考链接:
    http://www.etest8.com/news/shehui/9113_1.html

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